銀角＠冬眠中（旧Ginkakuのあれやこれや）

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　タナカ・ワークスしか出ていないブローニング・ハイパワーですが、バリエはあれども共通の欠陥があります。　それは、ブリーチのガイドロットとシアレバーで力がかかる割には亜鉛のキャスト部品で繊細な設計がしてあり（というか出来るだけ実物に近づけた結果？）、いくらも撃たないうちに逝くのがブリーチノズルガイドとシアレバーです。ご覧のように壊れてしまいます。　今日もTeam R-typeの新年企画、コンシールメントマッチの練習中にメカトラブル。　ばらすとシアレバーがお亡くなりに．．．チョイ前にはブリーチノズルガイドもお亡くなりになっていましたので、オクに出ていたエジプト製の真鍮製強化パーツと交換しました。




　ついでに、トリガー回りのインナーフレーム上部の平面出しをしました。



　抵抗が減ったのとシアレバーがしっかりシアをリリースするようになったのか、撃つ度にスライドストップが飛び出してきてしまいます。　純正のシア･レバーは柔らかくて細いのでたわんでいるのではないかと思われます。そのためトリガープルのセカンドステージに粘りが出てしまい、イマイチな印象を与えているように感じられます。







　スライドはABSの軽量版、リコイルSPはプロテック製PPRSのD－Type、エンジンはロケットバルブに替えているので、凄いイキオイでブローバックします。　マジな話、マグナテックみたいです。　

　化けましたね、コイツは。

　年内更新はこれが最後（と思いますが、休みなので更新できるかも）。　見に来てくれた方、ありがとうございました。
皆様におかれましては良いお年をお迎えください